L'ANAS ha detto che l'orbitale 'non si deve fare'!

Galan va a caccia di 25 milioni di euro dalla Regione I soci metteranno 80 milioni di euro, lo stato 15, il resto lo si pagherà col pedaggio ossia i poveretti che ogni giorno si fanno le code in autostrada per andare a lavorare, FUORI da Padova.

Autore: Redazione

Avete presente la tangenziale di Mestre? Quel tratto, che apparentemente non paghiamo, è invece compreso nel prezzo del pedaggio al casello.

E lo stesso che accadrà per i cittadini di Padova costretti a lavorare fuori città. Pagheranno per la costruzione dell'orbitale .

Del resto nei 325 milioni di costo, mancano all'appello ancora 200 milioni. Questi potranno arrivare accendendo mutui con le banche ma in garanzia i gestori metteranno il cosiddetto "anticipo del tariffamento".

In pratica chi prenderà in ingresso i tre caselli di Padova, Sud, Est e Ovest pagherà all'uscita un aumento del pedaggio che servirà a finanziare la nuova Orbitale.

Che bravi questi imprenditori!
Anch'io sono capace di costruire il ponte di Messina senza sborsare dalle mie tasche una lira!

Si comincerà probabilmente a metà dei lavori e quindi fra tre-quattro anni. Sarà una specie di casello virtuale che prevede un aumento, calcolato anch'esso in via teorica per il momento, di circa 25 centesimi di euro, sui circa 60mila veicoli al giorno in entrata ai caselli. Quindi 0,25*60000 = 15000 euro /giorno che vivendo in Italia so benissimo che saranno almento il doppio. Tutti soldi presi dalle nostre tasche, ormai quasi vuote!

ATTENZIONE PERO': in cambio però tutti i padovani che useranno il Grande raccordo anulare senza entrare o uscire da un casello, facendo pochi chilometri da un paese all'altro, potranno percorrerlo gratuitamente.

BELLISSIMO: significa che per poter giustificare questo esborso ogni cittadino di Padova si metterà a girare in tondo alla città cantando allegramente "giro giro tondo casca il mondo ....". ASSURDO!  

PENSATE: I romani costruivano STRADE DRITTE, noi con la nostra super tecnologia "STRADE CURVE" anzi "CIRCOLARI". Ma con una strada circolare dove volete che andiamo?   

L'anello di 42 chilometri che partendo dalla curva Boston attraverserà tutta la parte a ovest della città fino a intersecare la A4 con un nuovo casello a Ronchi.

NB: Il casello di Padova Ovest verrà chiuso proprio ora che è stata completata la Tangenziale Nord e la Tangenziale di Limena. Ma quali assurdi interessi ci sono sotto?

Poi userà l'autostrada fino a Padova ovest (BUGIA in quanto attraverserà Villafranca) e da qui la tangenziale di Limena per poi staccarsene all'altezza dell'area golenale del Tavello, percorrere il Terraglione ed entrare nella nuova statale del Santo fino a chiudere il cerchio a Padova est.

Più che CERCHIO tra le altre cose mi sembra

Un'opera che prevede 22 chilometri di nuove strade.

Il 10 gennaio Galan illustrerà il bilancio regionale nel quale ci sono 100milioni di euro previsti per la Nogara-Mare, per la camionabile sull'Idrovia e per il Gra. Ebbene noi abbiamo già chiesto ai nostri soci di aumentare la partecipazione da 50 a 80 milioni di euro. Ne mancano 40.  Il problema è che per non perderli dobbiamo depositare il progetto entro la fine dell'anno e così faremo.

BENE! quando i soldi li devono sborsare gli altri si fa sempre presto a decidere!

Poi che cosa succederà? «La società Gra è il promotore dell'opera ma la Regione è il concessionario. Farà un bando a cui potranno partecipare tutti. Chi lo vince costruirà l'opera e avrà la concessione per almeno 35 anni» dice Zorzato.

E secondo voi chi lo vincerà il BANDO?

Se tutto andasse bene il bando potrebbe essere assegnato a giugno e dopo un anno di progetto i primi cantieri partirebbero alla fine del 2007. Intanto un primo abbozzo legato al Gra è già partito.

Casarin: «È stato assegnato l'appalto per la bretella dalla curva Boston per Selvazzano, una strada di 13 chilometri a due corsie. Questa sarà la prima carreggiata del Gra.

Mentre la direttissima per Abano è ancora in ritardo. Le Fs ci hanno detto che siamo troppo vicini ai binari».

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